Подключение лебедки на Сафаря.
Звонит мне как-то заказчик и спрашивает, могу ли я ему нормально подключить лебедку, с нормальным управлением из салона, а так же и с радиопульта? Единственное условие, все должно быть не просто надежно, но и еще и красиво и эстетично. Ну почему и не сделать? Вроде руки на месте. Договорились о встрече, обговорили условия, начал работать.
Для начала нужно было убрать весь ужас от предыдущего хозяина.
Старый блок соленоидов представлял собой удручающее зрелище. весь забит грязью. Складывалось впечатление, что о том, что такое профилактика было вообще неизвестно. В общем блок в утиль.
Все провода были демонтированны. контакты зачищены от грязи и ржавчины.
Установил под капотом моносоленоид.
Затем начал прокладывать силовые провода. Задача оказалась не из легких. Ушло более 12м. Силового кабеля. Все провода были затянуты в змеиную кожу.
Далее был установлен авиационный контактор. Он нужен для отключения/подключение лебедки к аккумулятору. Основная его функция — защита.
В салоне были установлены кнопки дистанционного управления лебедкой.
Сверху моносоленоида установил блок радиомодуля для управления лебедкой с радипульта.
На обоих аккумуляторах были заменены клеммы на быстросъёмные. Заодно заменил и нулевые проводники.
Все пожходящие проводники были заново оконечены, а также проложил дополнительный нулевой проводник между двумя АКБ, а также заменил все нулевые проводники идущие на двигатель и на корпус.
Теперь все в отличном состоянии. Лебедка работает, заказчик доволен:) Получилось вроде не плохо и вроде даже красиво!